Сергей Слепцов - Активность на форуме

Здравствуйте ! Я когда работал в лесавиа, у всех парашютистов были спальники из верблюжьей шерсти. Как-то раз одалживал на несколько дней, мало того,что он теплый, так еще в нем спится отлично. Мне недавно сообщили,что в Улан-Удэ, есть монгольский рынок, там продаются спальники из верблюжьей шерсти, именно монгольского производства, цена 2500-3000 руб. и фото по ватсапу прислали, фабричного изготовления. По интернету тоже можно заказать, но там,цена повыше около 4500-5000 руб.

Водило сделал из трубы 15 мм, приварено к двум дверным шарнирам (Италия),потому-что другие шарниры,каждая половинка шарнира выскакивает друг из друга. А,у этого шарнира,половинки закреплены между собой нормально. Водило легко качается вверх-вниз. Металлические части покрасил краской НЦ, два раза.
Кузов как видите сделан из фанеры, дно из 6-слойной толстой фанеры, боковины из 3-х слойной фанеры.
Сани получились нетяжелые и очень прочные. Прошлую зиму эксплуатировались без замечаний.

Всем доброго времени суток !! В прошлом сезоне я тоже смастерил себе сани, приобрел металлический профиль 2,5/2,5
2 штук полозьев от Бурановских саней. Тоже сварка-болгарка. На мой взгляд получилось неплохо,грузил ради интереса 100 кг груза, тянет без проблем. Полозья из черного пластика, уже немного поцарапаны, говорят-полоз из белого пластика покрепче будет.Ну, а теперь-смотрите. Добавлено спустя 2 минутыДолго думал-как сделать загиб полозьев..отлично получилось !Добавлено спустя 8 минутПолозья начинал крепить с задней части саней и переходил к передней части
потом, когда полоз был закреплен на трех опорах, только тогда загнул переднюю часть полоза.

Добавлено спустя 1 минутуВозвращение домой..

Добавлено спустя 1 минутуДобавлено спустя 3 минутыПривет всем !! Вот так я гибкое стекло от Бурана прикрепил к рулю..может и другие способы найдете..

Здравствуйте всем !! уровень масла был на уровне. Я всегда слежу за уровнем масла. Когда глушу двигатель, минут на 20-30, то, потом же заводится..А,если больше по времени стоит в заглушенном состоянии, я думаю-движок все-таки замерзает.

Здравствуйте !! Этой зимой я частенько ездил на рыбалку, заглушу двигатель, засекаю время и где-то минут через 25-30, завожу двигатель,чтобы он не замерз,и вот у меня был случай, приехал на Бурлак-М на Колыму,заглушил двигатель,мороз был около 38 гр. И почему-то, я его повторно не стал заводить, потом сделав все свои дела, давай его заводить,дергал за веревочку очень много раз, а он ни в какую..значит-движок замерз. Тем временем стемнело. Ну,думаю-я устал,время многовато прошло,пора топать пешком домой, немного постояв,сам не знаю почему, лыжи отстегнул, подумал-цепь снимать или нет ? И вообще,его разбирать или нет ? В этот момент, Бурлак-М находится без лыж в наклоненном состоянии, дай-ка я еще раз дерну-подумал я, пару раз дернул-и он завелся !! Ну вы все понимаете-как я обрадовался !!
И сегодня тоже также получилось. Домой зашел чайку попить, вышел, дерг-дерг, бесполезно. И тут я вспомнил-как нужно сделать, отстегнул лыжи,два раза дерг-дерг и ура !! Значит,это уже тенденция !! Значит,когда движок находится в наклоненном состоянии, в замерзшем состоянии, значит так можно его оживить ?! Может, у кого-нибудь такое было ? Один раз оставлял его на ночь на улице, утром никак его не мог завести, пришлось движок в тепло на пару часов занести. Напишите -какие способы реальные есть, чтобы отогреть движок.Думаю-всем будет интересно узнать что-нибудь новое и полезное..

Евгений !! Значит Вам повезло..а у меня лопнула тоненькая пластиночка ,шириной в 1 см, на которой собственно и держался глушитель, а потом и трубку глушителя порвало из-за этого..Пришлось воспользоваться услугами сварщика, а на место этой пластиночки, угольник металлический приварили. Вроде держится пока..

Доброго времени суток всем !! А,у меня глушитель оторвало, там есть такое хлипкое крепление трубки глушителя, вот оно и не выдержало..на сам двигатель Гринфилд нареканий нет, работает надежно, капот -хлипкий, лопается то тут,то там..создается впечатление-производителю Бурлака-М, пофигу как его модель будет эксплуатироваться..
Мое мнение-модель удачная, но все эти пластмассовые детали, просто дерьмо..я не в Сочи катаюсь, а Бурлак ,сами написали-рабочая лошадка..Делайте капот и рундук под сиденьем покрепче..Слишком хорошо..тоже нехорошо..но делайте по нормальному, чтобы людям-покупателям не морочиться как усилить капот и т.д

Доброго времени суток !! А,вот как я прикрепил самодельное водило к самодельным саням.
Основной крепеж-дверной шарнир, вроде итальянский ))
к нему на болт прикрепил шарнир еще советского производства, к которому приварен штырь от водила.
Тут многие говорили-водило тонкое,сломается и т.д. Ну ,время покажет..
Надежно получилось. И груз тяжелый выдерживает.