Лодочный мотор HANGKAI 4 л.с. Отзывы

Приветствую, Евгений. Еще раз благодарю за развёрнутые и компетентные ответы. Хорошо, что есть такие люди. Я привык дотошно и заранее разбираться в любом предмете, с которым имею дело, чтобы не было неприятных сюрпризов и лишних затрат и проблем. Как говориться, дураки учатся на своих ошибках, а умные на чужих. Хочется быть умным.
Каждый раз, когда разглядываю мотор, или читаю про него, возникают новые вопросы. Хорошо, когда есть человек, который терпеливо и грамотно на них отвечает.
1. Под рычагом включения скорости (в верхней части ноги) есть углубление в котором находится то ли винт, то-ли узкий штырёк (не знаю как назвать), из меди, или латуни. Это что и для чего?
2. Я, конечно, не технарь, а гуманитарий, но руки у меня растут из нормального места. Я привык ухаживать за своей техникой: разбирать, проверять, чистить, смазывать.. Не лезу только туда, где электроника, электрика.. Это для меня тёмный лес. Какие работы мне можно (нужно)делать самому, чтобы не сбить какие-нибудь настройки? Можно ли самому разобрать двигатель, карбюратор, ногу, редуктор?.. Можно ли это делать самому аккуратно без необходимости последущей настройки специалистом?
3.Можно ли поднимать на транце и перевозить мотор в машине, если перекрыт только кран подачи топлива и закрыт воздушный клапан, но не выработано топливо в карбюраторе? Не потечёт ли из него бензин?

Сергей Словин, про дураков это ты точно подметил, молодец !
Ладно, давай с тобой дальше мат.часть изучать будем.

1. Это винт для регулировки усилия поворота самого мотора на станине. Его лучше не трогай, просто нет надобности. Я свой не крутил, стоит нормально с завода.

2. Разборками заниматься не нужно. Твоя задача только свечки прочищать, и вовремя масло менять в редукторе. Кстати перед обкаткой залей в редуктор нормального трансмиссионного масла, а то что с завода, консервационное, слей. После обкатки мотора опять сольёшь масло, и зальёшь свежее. Когда начнёшь уже постоянно эксплуатировать, перед началом спуска на воду проверяй наличие масла в редукторе. Открути верхний болтик заливного отверстия, если потекёт из него, значит масло в норме. Если нет, то дольёшь чуток обычным медицинским шприцом. Ничего сложного, всё элементарно.

3. Топливо из карба не потечёт. Это уже проверено мной. Вожу мотор в багажнике машины, а когда в салоне. Только тряпку подстилаю на всякий случай.

Огромное спасибо, Евгений. Вы мне существенно облегчили жизнь!

здравствуйте! тоже приобрел 4ку, хочу поставить на лоцман 290жс (на глисс наверное не выведет), вопрос к форуму,можно ли при обкатке (в бочке) залить в редуктор обычное масло sae80w90 а потом на воду залить Motul 102950, или же все-таки не рисковать?

Roman f, если лодка без киля, то одного тебя на легке вытащит на глисс. Если с килем, то двоих.
Масло sae80w90 является нормальным трансмиссионным маслом. Можешь его использовать при обкатке, а так же при дальнейшей эксплуатации. У меня в Ханкае 4 л.с., и Ханкае 9,9 (15) л.с. именно оно и залито в редуктор. Катаюсь без проблем.

может кому то пригодится расходники и тех жидкости с парт номерами
- Motul 102950 МАСЛО РЕДУКТОРНОЕ
- NGK bpr6hs10 СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ 2633
- Motul 102789 моторное масло outboard tech 2t 1л 101725102789106613Добавлено спустя 11 минутвы на своей 4 ке фильтр из бензобачка убирали?
новый (от скутера) не врезали в топливную магистраль?

Здраствуйте! Ребята подскажите в чем может быть причина на Ханкай 4: при выходе на максимальные обороты и ходе в течении одной минуты перестает вытекать вода из контрольного отверстия, приходится останавливаться на нейтрали после перегазовочки начинает валить пар потом горячая вода бежать. На малых и средних оборотах такого не встречается подскажите если кто сталкивался с подобным. Систему охлаждения промывал ни чего не дало((((

Александр Мистюк, приветствую тебя ! Система охлаждения у Ханкая 4 простейшая до безобразя. Забить её очень трудно. Поэтому причина может быть только в самой крыльчатке водяной помпы. Посмотри крыльчатку, возможно у неё проворачивается посадочная втулка в самой резине. На малых и средних она ещё терпит, на больших оборотах начинает проворачиваться. У тебя в комплекте с мотором шла запасная, ставь её. О результате отпишешься.
И ещё. Сколько у тебя проходил мотор ? Давно у него начались неполадки с охлаждением ?

Крыльчатку заменил на запасную эфекта не дало((( Добавлено спустя несколько секунд6 часов обкатки

Александр Мистюк, тогда смотри заборное отверстие в самом корпусе помпочки. Может туда чего попало Если что прочисти и продуй его как следует.Добавлено спустя 1 минутуКороче говоря что то в заборе воды между помпой и заборником.