Лодочный мотор SUZUKI DF9.9BS (инжектор) 4Т

Анатолий bacs, Владимир прав. Странно, что первое объявление без фото. Так можно и кота в мешке прикупить, или вовсе без денег и без мотора остаться. На второй объяве мотор вроде не плохо выглядит, как новый. А то что с винта краска немного сползла, это нормально, просто человек немного дно цеплял, возможно песчаное во время причаливания к берегу. Ничего подозрительного в этом нет. Хотя ради продажи мог бы и краской из баллончика задуть ради приличия.

Ну может человек не смог фотки вставить. А узнать поболе можно и по мылу и телефону.

И Владимир может помочь с осмотром мотора если это реальное предложение. Тем более телефон есть.

По поводу второго предложения, я очень бережно отношусь к винту, и чтобы у меня мотор цепанул песок, для меня это что то невообразимое. Так же и отношусь к покупаемым вещам и если вижу что то серьезное как тот же винт на фото, это сразу отказ, человек не очень бережно относится к технике.

Наверное я педант. моя работа заключается в продаже дорогих пневматических винтовок. и если замечаю какие либо недочеты в новой вещи или БУ приходится эти место реставрировать что бы при передаче клиенту ни какие недочеты ему не достались и не испортили впечатление от покупки.
И как правильно было замечено, продавец мог бы подкрасить винт

Выплыл сегодня на проверку. Пока не понятно, скорость набирает быстро, на глисс выходит и нет ощущения большего увеличения скорости. У друга Тоха 15, еле еле его обхожу, Сзади водяной петух с одной стороны.
Странно,.. если петух то с обоих сторон должен быть.
В общем надо регулировать мотор по высоте и наклону.
Да и возникли косяки по рулевому управлению, надо опять разбирать трос, на этот раз полностью его смажу, по всей длине, до этого замазал только редуктор и часть троса что торчала.
Еще почувствовал закусывание в районе дополнительной втулки, что удлиняет трубу, Токарь наверное не снял фаску и край троса при вхождении в эту втулку цепляется. Все мелочевка но массовая .
Тахометр еще не подключал и по оборотам и скорости ни чего не мерил.

Анатолий bacs, Нужно тебе конечно было испробовать мотор на воде до прошивки и после. По поводу петуха- это все сузы так брызгаются, там с одной стороны установлен АНОД круглый сверху над АКП, вот об него вода ударяется и веером брызгает, это даже не проблема, думаю.
А какая у тебя высота АКП от дна лодки сейчас? У меня вровень почти идет. Винты у нас одинаковые с тобой. Самое главное скорость замерь. У тебя она должна быть больше 40 км/ч - это 99%.

Владимир Добров,
Тоочнооо.. там эта лабуда торчит с боку а я и не догадался сразу.. Спасибо .. буду думать.
У Игорь Сан тоже по видео на правый задний борт брызгает а левый сухой.
Скорость по ощущениям 38-40км есть. а на тролинге всего 3км/ч
Сегодня парень тролинговал с Сузой 20 на ПВХ 3.90 лодке где то, так у него на тролинге скорость порядка 5км/ч. была, от меня отрывался.

Анатолий bacs, по поводу скорости на тролинге, если нужно под себя настроить, есть процедура этой настройки, взял из инета:
подскажыте пожалуйста как добавить обороты на холостых в дф20ас,звонил в сервис сказали што там всё делает комп и он сам регулирует почемуто я им неверю
В принципе обороты XX (на нейтрали )
А так же установить требуемые для троллинга МОЖНО !!!

для этого есть штатная процедура - вот описал как смог
с картинкой что и где крутить:

Подключите Тахометр

Прогрейте Двигатель

1) Установите нейтральную передачу для регулировки XX
(а для регулировки троллинговых оборотов включите передачу)
и полностью закройте дроссельную заслонку

2) дальше надо установить клапан IAC(клапн XX) в фиксированный
режим 10% производительности:
Для этого:
- поднимите обороты двигателя выше 1 100 об/мин,
поворачивая винт обходного воздушного канала (1)
и удерживайте эти обороты двигателя в течение 10 секунд.

Сигнальная лампа начнет мигать, сообщая о
переходе системы IAC в фиксированный режим.

после этого
Вращая винт воздушного канала против часовой стрелки:
Обороты двигателя будут увеличиваться.

Вращая винт воздушного канала по часовой стрелке:
Обороты двигателя будут уменьшаться.

3 В фиксированном режиме ( пока моргает лампочка)
настройте скорость двигателя на 850 ± 50 об/мин,
(или увеличенную для тролинга)
поворачивая винт 1 обходного воздушного канала.

Когда регулировка скорости холостого хода будет завершена,
открытие дроссельной заслонки отменит режим фиксированной
производительности IAC.
и ЭБУ запомнит новые обороты
и будет их поддерживать в дальнейшем
==========================================
ПРИМЕЧАНИЯ:

Производительность IAC не перейдет в
фиксированный режим, если двигатель
будет недостаточно прогрет.

- Пока производительность клапана IAC
будет зафиксирована на 10%
сигнальная лампа будет продолжать
мигать.

- Режим фиксированной
производительности будет длиться в
течение 5 минут.

Скорость холостого хода/скорость с
троллом контролируется системой IAC.
Не пытайтесь регулировать открытие
дроссельного клапана, например
поворачивая стопорный винт дросселя.

Владимир Добров, А ссылку дай на оригинал. почитать. может там картинки есть не понял что такое IAC и где он находится.

Анатолий bacs, http://fishboatlive.ru/forum/viewtopic.php?p=64107 только там нужно региться, чтобы фотки посмотреть. Вот эта фотка

Что то не понятно ....
Не пытайтесь регулировать открытие
дроссельного клапана, например
поворачивая стопорный винт дросселя.
а где же IAC
То что на фото, это и есть регулятор дроссельной заслонки.
Либо фока какая то расплывчатая и этот IAC рядом находится?
Надо завтра в живую посмотреть.

ХЗ, вся инфа в ссылки