Миниснегоход мототрансформер "Бурлак-М". Отзывы. Тест-Драйв

Володя, не расстраивайся, это так и есть. У моего соседа Пегасу уже два года, у него тоже гуся из двух частей сделана, и ничего, нормально гоняет на рыбалку. И в магазине я тоже видел что у Бурлака гусянка из одной части, а у Пегаса из двух частей. Это скорее всего так на заводе делают. Только какой смысл, проще ведь сделать гусянку с одним соединением чем с двумя.

С Новым Годом вас мужики !!! Счастья, здоровья, удачи, и отменного клёва на зимней рыбалке !!!

Миклуха Маклай, Выходит у всех Пегасов из двух частей сделана... Производители у этих снежиков, кстати разные, насколько я знаю.

Володя, получается что так. Но разнице между Бурлаком и Пегасом не значительная. Считай, что её вовсе нет. Так что не заморачивайся на этом. Самое главное, что у тебя рабочая лошадка есть, и не приходится ножками по многу километров наматывать по снегу.
С Новым Годом всех !!! С новым счастьем !

Антон Макеев, я перенёс твою полезную модернизацию мототрансформера в специальную тему на этом форуме "Мотобуксировщик "Бурлак-М". Модернизация и ремонт" http://ukosterka.ru/forum/thread16.html. Она специально предназначена для решения таких вопросов.

Здравствуйте форумчане. Вот на новогодних праздниках после протяжки и смазки снегохода обкатал своего бурку и дело дошло до полного газа. На малых и средних оборотах двигатель работает ровно, но на полных, обороты начинают плавать. В настройки карбюратора не лез, но пробовал снимать воздушный фильтр и менял свечу, эффекта ноль. Почитал инете информацию по поводу этой проблемы и решил попробовать частично заблокировать ограничитель оборотов (частично, значит только на максимальных оборотах, на малых и средних блокировка не работает). Как считаете, сильно ли я врежу двигателю, может лучше снять блокировку и попробовать что-нибудь другое? Только вот что? В целом снежиком очень доволен. К нему сразу были куплены голые сани. Сделал обвязку саней и прицепное устройство. Распилил вдоль пластиковую трубу и сделал полозья на сани. Сейчас по совету Евгения переделываю свое прицепное устройство (наконец нашел нужного размера скобу). Так что в ближайшие выходные долгожданный выезд на рыбалку, пока решаю в какое место.

Дмитрий Лютик, здравствуй. Поздравляю с обкаткой Бурки ! Блокировка ограничителя оборотов и другие телодвижения с двигателем ничего не дадут в этом случае. У моего Бурки тоже немного, еле заметно плавают обороты на полном газу. Это связано с тем, что на четырёхтактных двигателях такого типа (не зависимо какой производитель, Япония, Китай, или какая другая страна), установлен регулятор максимальных оборотов двигателя. Он не даёт двигателю уйти в разнос на максимальных оборотах. Это очень полезное и нужное устройство входит в конструкцию двигателя.
Теперь поясню. Когда ты едешь на легке в полный газ без существенной нагрузки на двигатель, своего рода как на машине накатом, регулятор выискивает оптимальный режим работы двигателя при максимальных оборотах коленчатого вала. Отсюда и получается "плавание" оборотов движка на полном газу.
Стоит подать на мотор большую нагрузку, то есть движение по снегу в целик или в гору, да ещё и с нартами и пассажиром, "плавание" оборотов на полном газу прекращается. Это регулятор даёт мотору полную свободу действий для тяги в полный газ.
Так что для твоего беспокойства не вижу причины. Это всего на всего полезная конструктивная особенность твоего двигателя. Такой эффект "плавания" оборотов на максимальном газу есть у всякой техники, которая оснащена четырёхтактными одноцилиндровыми двигателями данного типа. Это мотобуксировщики, мототрансформеры, мотоблоки, снегоуборочная техника, электростанции, и т.д.
А тебе, Дмитрий, советую поменьше слушать всяких "теоретиков" и "очумельцев" на других форумах, иначе грохнешь мотор очень быстро и эффективно. И ещё тебе на заметку: не мешай технике работать, и тогда она тебе прослужит очень долго верой и правдой. Твоя задача бережно относится к технике, вовремя проводить техническое обслуживание, и соблюдать рекомендации производителя.
Ещё раз поздравляю тебя с обкаткой твоего Бурлака-М ! И желаю тебе и ему не воевать между собой, а быть верными и надёжными друзьями (это уже лирика, но все же ...)

Евгений, хорошо написал, коротко и понятно для глубоко непосвящённых в тонкости устройства техники. Я с тобой полностью, 100%, согласен. Всё верно и зачётно. Сам я занимаюсь моторами уже более 30 лет. Не только на одноцилиндровых четырёхтактниках есть регулятор, но и на двухцилиндровых. Вспомним хотя бы наши родные моторы ЗиД и УМЗ, а также их модификации. У них тоже наблюдается эффект "плавания" оборотов на полном газу при минимальной нагрузке. А ведь эти моторы ходят десятками лет, и ничего им не случается, благодаря регулятору и хорошему уходу. А хороший уход у них заключался всего на всего в своевременной замене масла, регулировки клапанов, и протяжечки болтовых соединений.

Евгений, Благодарю за советы, обязательно приму к сведению. Хочу сказать, что существенного напряжения я бурке создать не могу, даже в крутую гору со снегом он идет без напряжения и скорость мало меняется и обороты плавают (на полном газу). Может потому, что ведущая звездочка стоит тяговая 11-зубовая? А какая стоит у Вас?

Дмитрий, на моём Бурке тоже стоит звезда 11 зубьев. И задать ему конкретную нагрузку редко когда удаётся. С этой звездой скорость ниже, зато тяга больше и сцепление практически не страдает - что мне и нужно. А на плавания оборотов я просто не обращаю внимание. Это его нормальная работа.

Всем здравствуйте, в выходные первый раз выезжал на рыбалку на снежике на озеро Сямозеро. Погода стояла ноль градусов плюс ветер и мокрый снег. Только писал, что не могу напрячь бурку, а тут пожалуйста. Ездили вдвоем с приятелем, оба по 90 кг, да сани со шмотьем. Только поехали, в сани с гусеницы полетели снег и вода. Ехать надо было около 8 км в одну сторону. Первая рыбалка и сразу настоящее испытание для бурки. Надо сказать, снегоход вел себя достойно, буксовал, пыжился, но ехал. Пару раз приходилось очищать сани от снега и воды и толкать (в тех местах, где под снегом была вода). Но в целом добрались нормально, пешком по такой погоде ни за что туда не пошел. Половили на удовлетворительно и поехали обратно. Погода за день не поменялась, поэтому добирались аналогично. Только подъехали к машине, я решил развернуть бурку ближе к багажнику автомобиля, уже один и без саней, тут слетела цепь, приводящая гусеницу в движение. Посмотрел, оказалось вылетел замок цепи. Замок не нашли. Хорошо, что это случилось у машины. Вчера съездил в магазин для мотоциклов (есть у нас такой) купил три замка и цепь на "Восход". Теперь сделаю вторую цепь на бурку и буду брать с собой цепь и замки. Хочу поинтересоваться, что берут с собой другие владельцы снежиков, ведь в поездке всякое бывает?