Миниснегоход мототрансформер "Бурлак-М". Отзывы. Тест-Драйв

Пастушок, вот и я про тоже хотел сказать. Но ты меня опередил. И тебя тоже с наступающим !

Звонил я недавно производителям Бурлака в Самару,сайт (рыбоход.рф) разговаривал,хотел заказать звездочки,пром-вал и пр. з.ч .Так сказали мене)),что сняли с производства Бурлака и конвейер ради изготовления одного пром-вала останавливать не будут, так как теперь клепают "Рыбоход" да остатки наверное з.ч. и Бурлаков распродают.(( Может чё понял не так....

Сергей Сергеев, могу тебя утешить. Бурку совсем с производства не снимали, а только временно приостановили, так как клепают "Рыбохода". Когда наклепают приличную партию, тогда опять за выпуск Бурки возьмутся. Бурлак-М это пока самая удачная и надёжная модель мототрансформера на сегодняшний день у производителя, которая зарекомендовала себя только с хорошей стороны. Просто очень много Бурок наделано, вот и решили немного разгрузить запасы на складах. Так что для беспокойства нет причины.
Звёздочки и цепи можно подобрать от мотоцикла или от мотороллера, а промежуточному валу двести лет ничего не приснится. Какой смысл держать ещё один вал в запасе, ты сначала этот попробуй изъездить.

Я тоже так думаю. Производитель не так глуп, что бы снимать с производства уже годами проверенную модель снежика. Если он так поступит, то потеряет многое, в первую очередь доход для предприятия и его развитие. Может выпустят ещё много новых моделей мини снежиков, но где гарантия что они будут пользоваться таким спросом, каким пользуется Бурлак-М. Время покажет.
С наступающим Новым Годом дорогие друзья !

Всем привет.1.Подскажите,обе крепежные втулки движителя на Бурлаке имеют пропилы или одна? (у меня только на правой пропил) 2.Сколько можно проехать (км,минут) перед тем,как остановиться и дать остыть двигателю?

Сергей serg, у моего тоже только на одной пропил. Ездить можно пока сам не устанешь или бензинка в баке не кончится. У двигателя воздушное охлаждение, его остужать не нужно, он сам себя принудительно остужает.

Здравствуйте уважаемые БУРКОВОДЫ принимайте и меня в свои ряды.Позавчера ТК привезла моой Бурлак (двигатель Лифан 7л/с)из Толльяти,пришел скромно,каждый узел обмотан упаковочной пленкой и сложен в деревянный ящик,доставка не близкая,но довезли в целости и сохранности. Сразу же начал протяжку и смазку узлов,начал конечно же с мотоблока с рулевой,протяжки особой не понадобилось,извиняюсь за обстоятельства,продолжу чуть позже.

Алексей Шакуров, принимай поздравления ! Ждём продолжения отзыва о твоих впечатлениях.

Алексею Шакурову, огромный привет с берегов Колымы !! Поздравляю с покупкой.. Представляю-как ты все осматриваешь,и т.д
У меня Бурлачок уже второй год пашет, не нарадуюсь,сколько здоровья мне сэкономил. Вообщем, и ты будешь доволен.
Вообщем,рад за тебя. Удачи !!

Всем добрый день! Спасибо за поздравления.Продолжим,как уже вчера писал,Бурлак пришел в ящике,из документов была лишь одна инструкция по эксплуатации двигателя.По рекомендациям Евгения,огромное ему спасибо,сделал протяжку и смазку узлов, двигатель особо протягивать не пришлось,чуток протянулось крепление двигателя.По смазке,да,промазать пришлось практически все места,указанные в карте смазки,единственное место где была смазка(похоже солидол)в катках.Открыв пробки,распихал смазку пластиковым хомутом по кругу и залил синтетику,в правый каток ушло 2,5 крышечки от литровой банки MOBIL,в левый 4,на всю эту процедуру ушло 1,5 часа(масло подогревал,шприца не было).По двигателю:масло было залито под завязку,долго ломал голову для чего пробка с задней стороны двигателя,логически как бы картер один,вообщем открутил её,тоже масло-тот же уровень,потом уже прочитал в инете,что двигатель то универсальный и в какой то технике эта пробка удобнее для залива-контроля масла.По обкатке движка:бензин залит,кнопка останова в положении "I",краник открыт,заслонка закрыта,рычаг газа(не знаю как он точно называется)выдвинут влево на половину,подергав стартер раз десять,ни каких признаков жизни,начало немного подтрясывать ,переключил кнопку останова на"0",двигатель начал схватывать,но не завелся,чуть прибавив газу на руле завелся с полпинка,проработав мин 3-4(газ на руле не отпускал-сразу глохло)открыл заслонку на половину и еще через мин.2 открыл полностью,газ на руле отпустил.Проработал двигатель 1,5часа.На следующий день завел в той же последовательности,увидел,что из выхлопа изначально пошел черненький дымок,проработал двигатель 3 часа с периодическими небольшими перегазовками до половины.Заглушив-остудив открутил свечку-вся в саже,опять инет в помощь,причины:обогащенная смесь,запала игла в карбюраторе и т.д. Успокоила только одна причина на каком то другом сайте,долгая работа двигателя на холостых оборотах.Вчера проверял Бурку в работе,зацепил санки родные,прицепное тоже сделал как и у Евгения,уголок сделал по длиннее с ехали в двоем с женой по на катанке,газ 1/3 до 1/2 прет хорошо,выехав на озеро,жену высадил и начал тест-драйв,газу больше 1/2 не давал,заезжал под берег,где снега наметено много,зад подсаживается,но прет.Заехал по бураньим следам в лес,видел места где они рылись,специально сворачивал туда,проходил без проблем.На озере,когда еще с женой по накатанке ехал увидел наледь и решил свернуть на соседний след и урюхался в наледь,жена слезла,сам одна нога по колено в снегу,начал подталкивать Бурку,рука то правая на газульке,вообщем подтолкнул,Бурка сам вылез и меня волоком вытащил Вообщем впечатления неизгладимые,работящая техника.В гараже выкрутил свечку-практически чистая,все таки правда была в холостых оборотах.У меня вопрос,Бурка пришла без нижнего кожуха защиты звездочки/цепи,написал в SST,ответили что этот кожух инженеры убрали по причине перегрева двигателя