Лодочные моторы HANGKAI 9.9 (15/18) л.с. Обзор. Отзывы. Тест-Драйв

Алексей Труханов, выше уже Олег Монастырёв писал о реальных причинах + Валерий правильное соображение с мешком целлофановым выдвинул. Что бы не произошло, в любом случае (ещё в прошлом сезоне) нужно было обратить внимание на ненормальное поведение мотора, а не кататься на нём пока не кончили. Это я уже Иван Иваныча поддерживаю. Мотор, штука тонкая, и ни один ПЛМ (даже фирменно-брендовый) от этого не застрахован. Ни моя Ямаха, ни любой другой японец или американец. Это чисто моё мнение. ИМХО ! А мы тут ещё китайцев кроем. Как говорится была бы шея - а хомут найдётся. Нужно не китайцев ругать, а посмотреть со стороны на прокладку между румпелем и банкой, вот это уже вернее будет.

Правильно Саня говорит. Стоит прислушаться к его словам. Я за его мнение на все 100%. Любой мусор на реке может не только ПЛМ вывести из строя, но и людей на тот свет отправить.

Всем ДВС! 28 мая (День Пограничника) отмечал на воде с супругой (правда без спиртного). День хороший, народ подтянулся. Прибыли и мои коллеги с работы на лодке с Ханкаем 9.9 на заключительную обкатку. Часа через три я свернулся, бросил комплект в машину и двинулся домой, когда позвонили коллеги и сообщили, что Ханкай захрустел и заглох, возвращаются на веслах. Уже дома они позвонили в САТА 25 и сообщили о поломке, им разрешили мотор вскрыть. А так как скрежетнул редуктор, то вскрыли его. Оказалось какая-то там гайка соскочила с резьбы и попала меж зубов. На моем моте все было хорошо, потому представления не имею, что там за гайка. Ну сделали снимки, отправили продавцу, тот косяк производителя признал, пообещал запчасти выслать авиапочтой. Заодно менеджер сообщил, что есть такой недостаток данного редуктора, гайка имеет укороченную резьбовую часть и если худосочный китаёз не затянул ее, то может случиться что и слетит с резьбы. Знатоки советуют, при случае разбора, лучше засечь гайку зубильцем. Т.е. что мне сообщили, то я поведал, мало ли.

Игорь Сан, спасибо за ценную инфу. Буду иметь ввиду, если что. Но мой пока слава богу ходит нормально, без капризов. ТЬФУ-ТЬФУ-ТЬФУ чтоб не сглазить. Удачи всем на воде !

если лето отхожу, зимой не поленюсь весь раскидаю.

Эта гайка держит верхнюю шестерню на торсионном валу. И косяк этот присущ не только Ханку.

тогда тем более вскрывать надо.

Мопед как говорится не мой, и конечно, хозяину надо было-бы повнимательнее обращать внимание на непонятности в работе мотора...
Умерший Ханк в прошлом сезоне почти ничем не обозначал неисправностей, ну заглох как-то, ну как-то трудновато заводился, но потом вроде и заводился и работал без проблем, с кем не бывает. Обкатка была бережной, про струйку из контрольки хозяин отлично знал и постоянно контролировал. Что явилось причиной задиров сказать сложно, они кстати не глубокие, пальцем большинство не ощущаются, но как сказали, можно поймать пакет на заборник, через какое-то время его смыло, а отсутствие охлаждения и перегрев в несколько минут или даже десятков минут мог никто и не заметить. Тут только догадки. Все болты, включая крышку цилиндров, протягивались сразу после покупки.
В этом сезоне было всего два выезда, на первом сразу начались траблы, на втором стало совсем плохо и всё, конец.

Перегрев мог произойти совсем по другой причине. Прокладка подтравливала газы в систему охлаждения, воду выдувало, и чем больше выдувало воду - тем хуже обстояли дела с охлаждением. Очень странно выглядит излом металлической обоймы прокладки, возможно с него всё и началось. И внешние факторы тут не при чем, скорее всего это заводской дефект прокладки.

По поводу прокладки крышки цилиндров есть ещё кое-какие соображения, сделанные из наблюдений наших двух Ханков, и моторов с Ютуба. У большинства, но не у всех, один и тот-же косяк, видимый снаружи. С выводами пока подожду, надо исследовать проблему более детально.

Сегодня залез эндоскопом в двигатель, в один цилиндр https://www.youtube.com/watch?v=S8z059fZq_A&feature=youtu.be
тоже видны небольшие задиры, но рукой их не пощупаешь, может они вообще микро и не актуальны, полагаю, что это у китайцев в норме и порядке вещей, которые ни на что пока не влияют. Смею предположить, что задиры у Петруха, не факт, что от сильного перегрева, а от того, что двигатели такие и эти задиры есть у всех, если проверить эндоскопом.

И это возможно. Но кирдык пришел неодномоментно! Т.е. при первых симптомах нужно было выяснять причину сбоев.

А без выводов,просто про сам косяк.

На моем,правда всего около часа в бочке,никаких задиров,видно без эндоскопа.