Лодочные моторы HANGKAI 9.9 (15/18) л.с. Обзор. Отзывы. Тест-Драйв

Подготовка к старту ОрдынскДобавлено спустя 1 минуту
Шлюзовка, привязались к попутному катеру и пережидали дождь в каюте с чаем:Добавлено спустя 4 минуты
Дети всегда за любой кипишь :)Добавлено спустя 5 минутБыстро ходим, но скорость не замерял пока на Сибирячке.

Приветствую. О том что я писал вроде как писали что так и должно быть , в F в одну сторону сторонится в другую крутится с щелчками (руками винт), на воде все ок.Добавлено спустя 12 минут
Ещё раз доброй ночи. Спешу рассказать про результат после установки катушки, заказанной с Али и самодельного "регулятора" схема выше. На холостых и оборотах ,холодный ДВС ,строго 12в +- 0,1в , на горячую холостые 11 +- 0.3 на оборотах строго 12в.

Иван Орхип, а разве аккум можно зарядить 12 В ? Значит приборами можно пользоваться только при заведенном моторе ?Добавлено спустя 2 минутысегодня винтик подкручу на тяге подъема, что-бы не получилось как у Данила В с ютуба https://youtu.be/Ye8o6HSKMrM

для зарядки аккумулятора должно быть от 13.4 до 14. вольт.

Конечно мало,понимаем, поэтому будем дорабатывать конструкцию))))

сегодня решил посмотреть причину плохой работы д. топлива.причиной была корявая китайская стрелка в датчике. она оказалась длиннее самого окошка где она перемещается. отрезал 3 мм и датчик заработал.заодно подогнул проволоку чтобы точнее показывал. на всё ушло минут 15-20

Тоже буду разбирать, бензин подтекает из-под указателя-коннектера и показывает уровень тоже как-то непонятно.Добавлено спустя 1 минутуСегодня вроде насстроил тахометр, итого холостой получается 900 - 1100, максимально на ходу - 6000, попробую устранить перекрут 10-м винтом.

Алексей Труханов, как настроил свой тахометр, у тебя же он вроде не рабочий был. Что сделал

По тахометру моему! Сегодня проверил, провода пустил по воздуху! Как итог- сдох окончательно (показывает только моточасы и правильный холостой ход), максимальные обороты не кажет
Стробоскопом еще отстроил зажигание.
По поводу трубок, которые я просил у вас всех посмотреть, идущие в цилиндр сбоку- они у меня были не приклеены, потому как очень легко вставлялись. Поговорив со специалистов в городе, который чинит моторы, выяснил, что нужно посадить на термоклей.
У Yamaha при ремонте и разборе эти патрубки снимали только газовой горелкой, при нагреве, говорит.
Значит у всех они должны сидеть колом, без проворотов! Это подтверждает еще один факт плохой китайской сборки.
Видел много моторов Ханкайцев на сервисе у него, поговорил по душам, говорит, что ханкам нужно не допускать перегрева, иначе цилиндры и поршня в утиль, металл как пластилин были случаи, у ямах, если просмотрел и перегрел жестко- максимум поменять кольца и еще 100 лет можно кататься.
Прогревать 2-х тактники после обкатки не более 40 сек., это не 4-ре такта, здесь бенз с маслом и при долгих прогревах или троллинге свечи коптятся и усераются. 40 сек. хватает для прогрева колец на начальной стадии и в путь!)

а для чего шланги на герметик сажать?